简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：高速公路实施长年收费后不应减少收费标准。日前，交通运输部就《收费公路管理条例》修改开会专家学者座谈会。专家学者既认同了用路者收费原则、希望社会资本投资、信息公开发表等方面内容，也从交通发展、法律、经济等角度明确提出意见。

长年收费的目的不是为了赚，而是为了维持我们国家公路建设水土保持的可持续，确保长年获取优质的通行服务，这一点在修改解释中有适当更进一步引人注目。国家行政学院教授王伟说道。(7月26日人民网)这次《收费公路管理条例》修改，最引人关注的亮点就是高速公路计划实施长年收费，这也是公众最关心的，因为此前，一些高速公路收费因为将要届满而引发了公众的注目，这些高速公路收费届满后，所谓知道中止收费，中止收费后谁来管理，公众否还能享用到如现在这样的服务?公众仍然心存疑惑。

现在，《收费公路管理条例》修改基本具体了高速管理的管理方向，高速公路会中止收费。显然，高速公路中止收费让公众期望，免费的午餐谁想品尝?然而，如果高速公路中止收费，那么，我们终将面对着很多问题，这就是，中止收费的高速公路谁来管理?谁来确保?还能获取像现在这样的服务吗?如果中止了收费，高速公路的服务显得一团糟，路面显得坑坑洼洼，毫无疑问是公众不希望看见的。而中止收费后，所有的车辆都黄泥上高速公路，那么，高速公路还不会高速吗?如果说中止收费后，对于高速公路的确保的担忧是多余的，那么，不收费的高速公路终将挤满社会上的车辆，因为免费大家都想要回头高速，结果是欲速不达，高速公路将不会显得拥挤不堪，君不见近年来节假日免费，挤满了那么多的车辆。君不见国庆长假期间，高速公路变为了停车场，如果高速公路中止收费，这种情况将不会显得更为相当严重，高速公路将不会显得更为挤迫。

只不过，为了上下班便利，公众最关心的是高速公路否畅通，否安全性，否需要节约时间，对于收费，推倒不是第一位的。很多人指出，只要能节约时间，安全性、较慢抵达目的地，就是多花上些钱也是有一点的。因此，高速公路实施总有一天收费，公众的反应并不十分反感。不过，高速公路实施长年收费后，高速公路管理者最必须做到的是减少收费标准，这样才能合乎双方的利益。

因为你前期的贷款早已还得差不多了甚至早已还完了，高速公路的开支成本上升了，你收费标准应当回来也上升。因为后期的收费只是为了高速公路的维护保养，所以，高速公路无法再行像以前那样收费，正如国家行政学院教授王伟所说的那样，既然长年收费的目的不是为了赚，而是为了维持我们国家公路建设水土保持的可持续，确保长年获取优质的通行服务，那么，你高速公路管理者就无法沿袭以前的收费标准，而是应当将收费降下来。

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